坐在駕駛室超大的屏幕前，兩邊的風(fēng)景不斷向遠(yuǎn)方延伸，駕駛員只需輕抬手臂亦或發(fā)出語音指令，系統(tǒng)即可自動接收信號，對疾速行駛的列車做出停車、減速或是轉(zhuǎn)彎的命令……這就是友道科技有限公司（以下簡稱“友道科技”）自主研發(fā)的“城市軌道交通列車模擬駕駛系統(tǒng)”帶給學(xué)生們的沉浸式教學(xué)體驗。

友道科技一層展示廳

走進友道科技，記者的目光就被一層展示平臺中各式各樣的軌道交通模擬設(shè)施所吸引，大型客機模擬駕駛艙、城市軌道交通列車模擬駕駛系統(tǒng)、城市軌道交通AFC售票檢票系統(tǒng)平臺……作為一家集軌道交通運輸產(chǎn)業(yè)研發(fā)及職業(yè)化教育于一體的科技型高新技術(shù)企業(yè)，自成立以來，友道科技始終把中國交通運輸工程教育的兩化融合——教育產(chǎn)品的智能化和教育服務(wù)的智慧化，作為企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)，堅持“以產(chǎn)業(yè)服務(wù)反哺教育、以教育推動產(chǎn)業(yè)升級”。多年來，友道科技助力我國軌道交通、航空航天等交通運輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也為相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。自2023年入選中國交通運輸工程教育實踐科普基地以來，友道科技已成功接待全國近千名中小學(xué)生到此參觀學(xué)習(xí)，逐漸發(fā)展成為國內(nèi)軌道交通運輸領(lǐng)域?qū)嵺`教學(xué)的“領(lǐng)航艦”。

緊跟產(chǎn)業(yè)政策 深耕科技沃土

近年來，國家對高等職業(yè)教育高度重視，相繼出臺系列政策，鼓勵和引導(dǎo)高校采用多種方式發(fā)展職業(yè)教育，加大專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)力度。軌道交通運輸行業(yè)作為前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其教學(xué)模式較為傳統(tǒng)，人才培養(yǎng)存在一定局限。發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，友道科技決定打破軌道交通職業(yè)教育傳統(tǒng)的教學(xué)方式，全方位引入高科技手段，規(guī)范教學(xué)體系，提高教學(xué)效率，打造該領(lǐng)域完善的教育產(chǎn)業(yè)鏈，為國家軌道交通運輸行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才。在此背景下，2016年3月，友道科技應(yīng)運而生。

自成立以來，友道科技始終將技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的第一要務(wù)，積極對接國家戰(zhàn)略，以“行業(yè)+技術(shù)+教育”的發(fā)展模式，不斷完善軌道交通運輸產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)，推出城市軌道交通系列、鐵路系列、通用航空系列三大產(chǎn)品。

友道科技支持全國行業(yè)職業(yè)技能大賽

“2017年，我們在軌道交通領(lǐng)域的高等職業(yè)院校調(diào)研時，發(fā)現(xiàn)此領(lǐng)域教學(xué)模式及使用設(shè)備較為落后。軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域教學(xué)包括駕駛和檢修兩套體系，一個班級幾十名學(xué)生，教學(xué)方式還是以傳統(tǒng)模式為主，由老師通過圖片和視頻方式進行駕駛操作或檢修指導(dǎo)，無法為每名學(xué)生提供駕駛高鐵或地鐵的實戰(zhàn)演練，并且教學(xué)所需的軌道器材成本也高?！庇训揽萍技夹g(shù)總監(jiān)劉延濤告訴記者，為了推進教學(xué)智能化發(fā)展，還原軌道交通真實訓(xùn)練場景，公司積極投入研發(fā)，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）和3D技術(shù)，研發(fā)了地鐵交通仿真模擬駕駛系統(tǒng)和駕駛體驗艙。學(xué)生們只需坐在駕駛室，通過超大顯示屏，觀看軌道及路面情況，正常操作駕駛設(shè)備，即可完成駕駛高鐵或地鐵的實戰(zhàn)訓(xùn)練。同時，學(xué)生們還可通過VR頭盔進行地鐵或高鐵的設(shè)備維護、滅火實驗、故障檢修等訓(xùn)練，這些形式改變了以往要通過拆卸地鐵或高鐵零部件進行維修的狀況。

在模擬教學(xué)的基礎(chǔ)上，友道科技還在軌道交通駕駛艙安裝了自主知識產(chǎn)權(quán)的人工智能姿態(tài)識別系統(tǒng)和語音識別系統(tǒng)。學(xué)生們通過“手指口呼”即姿態(tài)指令和語音指令的方式，來進行模擬駕駛訓(xùn)練，姿態(tài)識別系統(tǒng)和語音識別系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕捉學(xué)生們在模擬駕駛訓(xùn)練環(huán)節(jié)的所有畫面，隨后根據(jù)測評細(xì)節(jié)進行打分，并將所需改進的環(huán)節(jié)進行匯總貯存在系統(tǒng)中，老師可根據(jù)系統(tǒng)的匯總成績，了解每名學(xué)生的駕駛情況，并有針對性地進行教學(xué)輔導(dǎo)。

加大研發(fā)力度 助力教育發(fā)展

為了全面還原軌道交通信號設(shè)施功能，進一步促進軌道交通職業(yè)教育發(fā)展，2018年，友道科技專門研發(fā)了軌道交通實訓(xùn)智能硬件產(chǎn)品，全方位還原地鐵信號功能，并將該產(chǎn)品植入地鐵列車司機駕駛臺，為老師開展教學(xué)提供幫助和指導(dǎo)。

友道科技支持教育部全國職業(yè)院校技能大賽開展

與此同時，友道科技與合肥地鐵、重慶地鐵、長沙地鐵、佛山地鐵、杭州地鐵等單位開展合作，研發(fā)了地鐵信號調(diào)試、檢修培訓(xùn)系統(tǒng)。“信號系統(tǒng)相當(dāng)于整個車輛的運行大腦，車輛在正常行駛時，通過信號系統(tǒng)感知其與前車的車距、時速、路面狀況，并通過內(nèi)置在駕駛臺中的讀卡器，將車輛行駛狀況，傳輸給車輛控制室?！眲⒀訚榻B，該培訓(xùn)系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于職工培訓(xùn)，大大提升職工培訓(xùn)效率。

除了信號感知系統(tǒng)外，友道科技還通過C++（是指C語言，是一種程序設(shè)計語言）、Web前端（瀏覽器端口）等技術(shù)，積極研發(fā)了軌道交通領(lǐng)域的人工智能相關(guān)軟件和地鐵預(yù)警系統(tǒng)?！?019年，我們研發(fā)了一條地鐵供電線路。為定期高效檢查線路運行情況，保證線路正常運轉(zhuǎn)，我們專門為其研發(fā)了人工智能軟件裝置?！眲⒀訚嬖V記者。該技術(shù)運行原理主要是將人工智能識別裝置放置于無人機內(nèi)。人工智能軟件裝置對整條線路進行跟蹤拍攝，拍攝畫面匯總后，將現(xiàn)有情況與原線路進行比對，再對出現(xiàn)的問題進行匯總反饋給后臺設(shè)備。此裝置的人工智能軟件識別準(zhǔn)確度高達90%以上，一定程度上提高了工作效能。

記者在采訪中了解到，友道科技成立之初，國內(nèi)軌道交通運輸?shù)南嚓P(guān)教育公司相對較少，處于藍海狀態(tài)。友道科技牢牢把握機遇，將教育、技術(shù)和行業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，不僅自主研發(fā)該領(lǐng)域職業(yè)教育相關(guān)技術(shù)，還與國家交通運輸相關(guān)教學(xué)指導(dǎo)委員會、機械工業(yè)出版社等單位合作，出版了軌道交通運輸領(lǐng)域系列教材和實戰(zhàn)視頻。劉延濤告訴記者，圍繞教材和視頻，友道科技還研發(fā)了軌道交通知識圖譜。軌道交通運輸行業(yè)的信息量較大，許多內(nèi)容較為碎片化，圖譜可以將龐雜的軌道交通運輸知識一一分揀，然后歸納在不同版塊中。通過問答的形式，圖譜能快速搜索出相關(guān)問題的圖片、視頻，以及所有的知識結(jié)構(gòu)，并通過語音播放出來。

成立7年來，友道科技得到了北京市文投集團旗下北京京西文旅科技投資基金管理有限公司、中國國家鐵路集團有限公司、京投軌道交通科技控股有限公司等單位的投資支持，憑借完善的管理體系和持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，公司先后獲得“全國職業(yè)院校技能大賽突出貢獻獎”“產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目合作伙伴獎”“全國行業(yè)職業(yè)競賽特殊貢獻獎”等，并獲得40件專利，以及100余件軟件著作權(quán)，目前公司業(yè)務(wù)已遍及全國30個省市自治區(qū)，與印度、俄羅斯等國家達成了多項戰(zhàn)略合作協(xié)議?！敖窈?，我們會在人工智能輔助教學(xué)領(lǐng)域投入更多人力物力，與院校持續(xù)開展相關(guān)課題研究，力爭為國家軌道交通職業(yè)教育發(fā)展貢獻力量。”劉延濤表示。

責(zé)編/建安