余夢倫，航天飛行力學、火箭彈道設計專家。生于上海，原籍浙江余姚。1955年考入北京大學數學力學系力學專業(yè)，1958年轉學計算數學專業(yè)。一直從事實用彈道工程設計，為我國彈道式導彈和大型運載火箭的發(fā)展做出了重要貢獻。1979年獲全國勞動模范稱號，1999年當選為中國科學院院士。

        20世紀末，我國運載能力最大的CZ－3B運載火箭成功地將亞太2R衛(wèi)星精確送入超地球同步轉移軌道。近年來，我國運載火箭又成功發(fā)射空間探測雙星和嫦娥探月衛(wèi)星，CZ－2F運載火箭連續(xù)7次成功地將神舟飛船送入軌道……標志我國航天運載技術一次又一次達到新的水平。這些成就的取得，凝聚了彈道設計工作者的心血和才智。
        幾十年如一日，以余夢倫為代表的彈道設計工作者以扎實深厚的理論功底、高度的質量意識、科學求實的工作態(tài)度，踐行著強國之需。
        2011年，中國航天人將面臨神舟八號、天宮一號為代表的20余顆衛(wèi)星(船)的高密度發(fā)射任務。如何繼往開來發(fā)揚“航天精神”，本刊記者采訪了中國運載火箭技術研究院余夢倫院士。

        團結協(xié)作，敬業(yè)奉獻

        記者：我國科技戰(zhàn)線的各個領域都在大力提倡學習“航天精神”，作為一名航天人，您如何理解和看待“航天精神”？
        余夢倫：“團結協(xié)作，敬業(yè)奉獻”是中國航天的傳家寶。
        “人心齊、泰山移”。在航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)之初，中央就提出“奮發(fā)圖強、自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同”的“航天精神”。
        《團結就是力量》是我們經常唱的老歌，它道出了我們事業(yè)成功的真諦。一個班組、一個單位，甚至一個國家，沒有團結精神將一事無成。長期以來中國運載火箭技術研究院（航天一院）上下級關系、同志關系十分融洽，正是團結精神保證了航天一院工作的健康發(fā)展。
        航天是龐大的系統(tǒng)工程，是眾多個分系統(tǒng)融合、集成的大系統(tǒng)，是在精確、嚴密、匹配的工作狀態(tài)下運行的有機體，任何的失調、欠缺都將會帶來系統(tǒng)品質的下降，甚至失敗。這就要求每一個專業(yè)、每一個部門、每一個個人都要在統(tǒng)一調度下協(xié)同工作。因此人與人之間的配合、協(xié)調關系是航天工作的必要保障，要求每個航天人具備高度的“團結協(xié)作，敬業(yè)奉獻”精神。
        我參加工作50年來，深感團結的重要性，只有團結才能形成一種鋼鐵般的力量，敬重事業(yè)、獻身航天。我認為：
        正確的價值觀、利益觀，是航天取得今天的成就與輝煌的先決條件?！皥F結協(xié)作，敬業(yè)奉獻”，首先要把航天發(fā)展的利益置于個人利益之上。沒有航天發(fā)展的利益就沒有個人的利益；只有把個人的利益融置于航天的利益之中，個人的利益才能有切實的保障。正是因為每個航天人都樹立了科學的價值觀、利益觀，才產生了學習新知識、鉆研新技術的不竭動力；正是在科學的價值觀、利益觀的支配下，大家才能急航天之所急，難航天之所難，攻克一道又一道技術難關，保持著中國航天人的優(yōu)秀本色。

2010年12月在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心

        記者：可以說，您的工作經歷是同我國的航天事業(yè)同步的。作為見證人和參與者，您如何看待我國航天事業(yè)這么多年來所取得的成就？
        余夢倫：我1960年參加工作，基本上經歷了中國航天從創(chuàng)業(yè)、成長、壯大的奮斗歷程，期間有成功的喜悅、也有失敗的痛苦。
        航天一院是具有光榮歷史的科研集體，是中國航天的發(fā)祥地，曾是導彈總體院，是航天的龍頭，幾乎航天的領軍人物都出自一院，如錢學森、林爽、任新民、屠守鍔、黃偉祿、梁守槃、梁思禮、謝光選、李伯勇、李緒鍔……以及張慶偉、許達哲等等。我作為一名航天人，為航天一院而感到自豪。
        說到經驗，我總結了兩點：
        第一，黨和國家對航天事業(yè)的關心是我們奮發(fā)工作的動力。
        發(fā)展國防尖端事業(yè)是老一代革命家的理想，中國要強大，必須要發(fā)展獨立的國防工業(yè)。1960年是導彈事業(yè)大發(fā)展的一年，當時正值“三年自然災害”，全國人民正處于極端困苦之際，國家千方百計讓科研人員安心工作。為了保證我們航天職工的生活，盡可能從全國支援航天，保證一線職工的生活供應。過去流傳一句話叫，“科研人員吃大蘋果，政工人員吃小蘋果”，是當時的真實寫照。
        1961年7月17日，老五院全體人員在人民大會堂召開了具有劃時代戰(zhàn)略意義的大會，由聶總作關于落實黨對科研工作和知識分子政策的重要報告，聶總提出科技人員的愛國表現(xiàn)就是“出人才、出成果”。聶總說：“對科學工作者，要求他們‘專’是天經地義的，如果是專家不‘專’，那還算專家嗎？我們今天的專家不是太多，而是太少，專得不是太深而是太淺。尤其是有杰出貢獻的著名科學家更是太少了，我們國家需要很多杰出的科學家?！甭櫩傉Z重心長地說：“全國人民都在看著我們，如果我們完不成發(fā)展國防尖端事業(yè)的重任，我們就要犯下歷史性錯誤?！甭櫩傆痔岢觯阂ＷC5／6科研工作時間；要創(chuàng)造“安安靜靜、干干凈凈”工作環(huán)境；要培養(yǎng)“三老四嚴”作風（講老實話、辦老實事、做老實人；嚴格的要求、嚴肅的態(tài)度、嚴密的組織、嚴明的紀律）。
        聶總的動員端正了國防科研的發(fā)展思路，明確了科研人員的發(fā)展方向，為我們成長打下了良好基礎，養(yǎng)成航天人愛學習、肯鉆研的好作風。聶總的話如一陣春風溫暖了廣大科研人員的心，大大激發(fā)了大家向科學高峰進軍的熱情，在一院掀起了學習科學技術的高潮。
        50年過去了，黨對航天人的關愛和聶總的話，一直激勵著廣大航天職工一生奮斗在航天戰(zhàn)線上。我們航天三線的職工有句話—“獻了終身獻兒孫”，充分體現(xiàn)了航天人忠于事業(yè)、獻身航天的奮斗精神。
        1978年，科學大會迎來科學的第二個春天，航天工作重現(xiàn)新貌。張愛萍將軍的“三抓”任務（指洲際導彈、潛地導彈、通信衛(wèi)星研制和發(fā)射任務），大大推動航天事業(yè)又一次大發(fā)展。雖然有一段時間出現(xiàn)了“搞導彈的不如賣茶葉蛋的”，航天事業(yè)門庭冷落、航天人才大量流失，但中央及時提出“科教興國、大力發(fā)展航天”的決策，中國航天事業(yè)出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展，進入了又一發(fā)展高潮。
        第二，知識就是力量。
        這句至理名言曾激勵和影響了無數人奮發(fā)向上，促使無數有志青年如饑似渴地學習知識。中國航天的成就也印證了這一真理。
        知識代表了先進生產力，知識的力量表現(xiàn)在促進社會進步上。同時，正是黨的正確領導和政策的落實，充分發(fā)揮知識分子的智慧，才能提高人的積極性，知識才能真正有力量。
        我院建院之初，時值我國航天事業(yè)剛剛起步，當時除了錢學森外，其他同志基本上都是“門外漢”，既沒有系統(tǒng)的火箭專業(yè)理論，也沒有前人的資料可供借鑒，更沒有先進的科研設備。面對基礎知識和科研條件如此薄弱的航天工業(yè)，大家迎難而上，以特有的鉆研精神和不屈不撓的意志力，投身于祖國的航大事業(yè)。
        在簡陋的條件下，大家憑著廢寢忘食的拼命精神，學習、研究、探索，終于摸索出我國導彈研制的前進之路。只用了短短幾年時間，基本掌握了導彈的研制規(guī)律和研制技術。從1964到1971年，我國研制的近程導彈、中程導彈和遠程導彈相繼取得成功，特別是1966年l0月兩彈結合核試驗成功，1970年4月24日CZ－1發(fā)射成功我國第一顆人造衛(wèi)星，在當時貧窮落后的中國取得了西方國家無法想象的成就。上世紀90年代，航天運載走出國門，主要靠的是中國航天的技術，體現(xiàn)了中國航天的力量。近幾年來，我國在“載人航天”、“嫦娥探月”領域取得的成就令世人矚目。中國人以自己知識創(chuàng)造的力量，屹立于世界民族之林。
        推動中國航天發(fā)展的另一種力量是世界科學技術的發(fā)展，包括計算技術、信息技術、導航技術、材料科學等方面。任何一項科技成果的誕生，對人類科技發(fā)展的促進作用都是幾何級的。以電腦為例，在電腦尚未應用的60年代初，計算一條彈道需要6名計算員，計算2個月才能完成，而現(xiàn)要用電腦只需1秒不到的時間；電腦在火箭飛行控制上的應用大大提高了控制精度和性能；電腦在設計上的應用又能大大提高設計效率和質量?？茖W技術的發(fā)展推動航天技術發(fā)展，而航天又對國民經濟產生重大的影響。因此學習先進科學技術，對提升航天實力將是極端重要的。

        彈道作證，雖苦猶榮

        記者：您從上個世紀60年代就開始步入航天領域，參與了我國第一個火箭發(fā)射任務，可是您本專業(yè)是學數學的，從數學到彈道設計，您是怎樣完成這一學科轉型的？
        余夢倫：50年來，隨著我國航天技術的發(fā)展，我國運載火箭彈道設計工作從仿制到獨立設計，從近程地地導彈到洲際導彈的彈道設計，從液體導彈到固體導彈的彈道設計，從一般衛(wèi)星運載彈道設計到今天地球同步衛(wèi)星發(fā)射軌道的設計和載人飛船發(fā)射軌道以及奔月軌道的設計，記錄了我國彈道設計工作者幾十年不懈的奮斗和奉獻。
        從上世紀50年代建院開始到60年代初期，在仿制蘇聯(lián)P－2近程導彈和自行研制中近程導彈的過程中開始了我國地地彈道式導彈的彈道設計。當時我國還沒有科班出身的導彈彈道設計專業(yè)人才，搞彈道的都是來自綜合大學數學專業(yè)和力學專業(yè)的大學生。室總體部工程師方俊奎是老軍工系統(tǒng)的火炮彈道專家（1937年畢業(yè)于清華大學），他給我們傳授火炮彈道學的知識，是我們尊敬的老師。
        由于專業(yè)的距離，而且當時也沒有現(xiàn)成的專業(yè)設計資料，更沒有前人的經驗，要進行現(xiàn)代火箭的彈道設計困難是很大的，但是困難沒能阻止我們的決心。大家邊工作邊學習，每天晚上辦公樓燈火輝煌，為攀登國防尖端而拼搏。在大家努力下，攻克了一個個難題，解決了中近程導彈的彈道設計數學模型、彈道計算的數值方法、彈道攝動的計算方法、飛行姿態(tài)程序設計等一系列設計課題，慢慢從彈道外行成為彈道內行。
        后來大家從蘇聯(lián)出版的彈道設計資料中驚喜地發(fā)現(xiàn)，資料中彈道計算考慮的因素和數學模型除了符號用的不一樣外，其原理和方法竟然和我們自行研究的完全一致，這對大家是極大的鼓勵，證明我們的努力成功了。

        記者：我國長征系列火箭已經發(fā)射了100多次，回顧這一歷程，這些任務對于長征系列火箭的彈道設計提出了哪些挑戰(zhàn)？
        余夢倫：彈道設計離不開計算，當時我國電子計算技術尚處于起步階段，我們一院還沒有電子計算機，彈道計算靠手搖計算機，其計算原理是通過齒輪轉動來完成加減乘除四則運算，計算時先按數字撥動齒輪，每搖一次可完成一次加法，乘法需要搖動多次才能完成。而三角函數和對數函數需要查像《辭?！芬粯雍竦臄当怼?BR>        1960年11月5日早晨，我國第一個國產地地導彈點火升空，隨著震耳的轟鳴聲，導彈穩(wěn)定地飛向遠方，不久傳來導彈準確命中目標區(qū)的消息，我們搞彈道的同志終于完全放下了心，我們勝利了！發(fā)射后聶總在發(fā)射場親切接見全體參試人員，并發(fā)表了重要講話，他說，在祖國的地平線上，飛起了我國自己制造的第一枚導彈，這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點。
        自60年代開始，從各軍工院校彈道專業(yè)畢業(yè)的大學生相繼來到總體設計部，使彈道組的成分發(fā)生了極大的變化，成為彈道設計隊伍的生力軍。在這段時期，我國相繼研制成功多種地地彈道式導彈，從中近程、中程、中遠程直到洲際彈道導彈。在導彈研制過程中，彈道設計開展相應的研究工作，成功地解決了遠程洲際導彈的彈道設計數學模型、飛行程序設計、彈道攝動理論、多級火箭彈道設計、重力異常影響、彈道優(yōu)化和特殊試驗彈道等有關的設計課題。
        1969年3月，我國研制的大型晶體管通用數字電子計算機“109丙”調給一院安裝，該機運算速度每秒l0萬次，是當時國內運算速度最快的計算機。該機的投入使用對我院科研工作，包括彈道設計工作，起了極大的促進作用。
        1970年4月24日，長征一號運載火箭成功發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星，中國開始步入空間時代。衛(wèi)星發(fā)射成功，也標志著我國彈道設計工作從地地導彈的彈道設計進入航天運載彈道設計的領域。
        1975年，我國長征二號運載火箭發(fā)射返回式衛(wèi)星成功，標志著衛(wèi)星應用的開始。在長征二號的研制中，彈道設計工作者通過大量分析計算，找到了改變推力程序提高運載能力的有效途徑，這種方案稱為小推力入軌方案，提高運載能力達30％，為返回式衛(wèi)星發(fā)射升空作出了貢獻。
        1976年，中央下達地球同步衛(wèi)星工程研制任務，任務之一是研制發(fā)射地球同步衛(wèi)星的長征三號運載火箭。為配合長征三號火箭的研制，彈道設計必須完成地球同步衛(wèi)星發(fā)射軌道設計，這種彈道的設計比一般衛(wèi)星發(fā)射軌道設計更為復雜，難度更大。
        當時全院僅有一臺“l(fā)09丙”晶體管電子計算機，它的任務很重，分配給總體部彈道設計的上機時間只能安排在夜間，而且大部分時間都在深夜。為了配合工程大系統(tǒng)的研制工作，分析各種因素對運載性能的影響，設計出合理的彈道方案，設計工作經常需要連軸轉。從計算紙帶穿孔、深夜騎車到計算機房上機計算、計算結果分析一直到彈道方案分析完成，一個人要從頭管到底。比起有的單位有專職程序員、專職紙帶穿孔員，我們的工作要辛苦得多，但苦中自有甘甜，當我們以高效率設計出滿足工程總體性能要求的彈道方案時，從心里感到雖苦猶榮。
        在長征三號彈道設計過程中要考慮很多因素，如氫氧和常規(guī)兩種總體方案、不同海上測量布站方案、運載能力要求、落區(qū)約束以及測站火焰夾角限制等因素。經過同志們的幾年努力和兄弟單位的協(xié)同，終于成功研制出符合中國國情、滿足總體性能要求的地球同步衛(wèi)星發(fā)射軌道方案。1984年4月8日是一個值得紀念的日子，長征三號運載火箭終于成功發(fā)射“東方紅二號”中國首枚通信衛(wèi)星，火箭精確沿預定彈道飛行，將衛(wèi)星送入軌道，這是中國航天發(fā)展史上的一個重要里程碑。
        從80年代開始，一批新大學生走上彈道設計工作崗位，他們不負眾望，在工作實踐中嶄露頭角，逐漸成為彈道設計的骨干。
        近20年來我們新老彈道設計工作者齊心協(xié)力相繼為長征二號捆、長征三號甲、長征三號乙、長征二號丙改、長征二號F等運載火箭以及有關的導彈型號設計出高質量的彈道，同時在彈道設計領域取得了一系列的突破。
        回顧彈道設計工作50年艱苦而又引以為豪的歷程，我們特別懷念曾經在彈道設計工作崗位上共同奮斗和工作過的同志們。他們中有的由于工作需要已奔赴新的工作崗位，有的已為我國航天事業(yè)貢獻了自己的一生。
        展望未來，老一代彈道工作者己經或將要完成自己的歷史使命，新一代的年輕彈道工作者正在茁壯成長，他們將青出于藍而勝于藍，將為我國航天事業(yè)創(chuàng)造出更新更好的業(yè)績。我們有信心以更卓越的成績來迎接新的歷史使命。

        立足班組，發(fā)揮光熱

        記者：在您的帶領下，您的班組實現(xiàn)了多年來“無歸零事故”，為我國的航天事業(yè)作出了卓越貢獻。您如何看待班組的作用？
        余夢倫：航天事業(yè)成在班組，敗也在班組。
        航天的成功，往往是由攻克眾多關鍵技術集合而成。航天的失敗最終往往歸結具體系統(tǒng)、具體部件，或具體專業(yè)設計。班組是一個科研單位最基層、最活躍的專業(yè)科研組織，它是專業(yè)攻關、系統(tǒng)設計、產品制造的具體執(zhí)行者，它的工作好壞直接影響航天產品的性能、質量以至成敗。所以班組是各項科研工作的落腳點和具體實踐者。班組素質的高低，體現(xiàn)和反映了航天的科研、生產、管理水平和完成國家航天任務的能力。
        我認為：
        1．要充分認識班組建設的重要意義。班組作為一個企業(yè)中最小的生產組織和重要的構成細胞，其基礎地位是不容置疑的。一旦失去了堅固的基礎，我們的一切工作都將成為空中樓閣。
        2．班組也是企業(yè)實現(xiàn)自我發(fā)展壯大的有效載體。班組建設搞好了，企業(yè)的基礎才能夠穩(wěn)固，基礎穩(wěn)固了企業(yè)才能夠發(fā)展。
        3．班組是企業(yè)孕育、培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)各類技術人才和領軍人物的重要陣地，是個人鍛煉提高、展示才華、實現(xiàn)人生價值的舞臺。要安心班組、立足班組，為航天事業(yè)盡自己一份力量。每一件工作沒有貴賤高低之分，只有社會分工的不同，都是為人民服務。我長期在班組工作，幾十年做的都是基礎專業(yè)工作。在我所在班組，大家團結工作，有困難大家?guī)兔?，有成果大家共享。每個人為班組添磚加瓦，才能充分發(fā)揮集體的力量。

        記者：您的人生樂趣是什么？您用什么樣的態(tài)度來工作生活？
        余夢倫：我于1960年參加工作以來，長期在班組工作，幾十年來為祖國的航天事業(yè)作出了自己的貢獻，雖然個人的力量僅是滄海一粟，但當我沉浸在科研攻關中感到生活無比踏實，當我的成果應用到型號并取得成功時也感到無比的欣慰，我能幾十年來在科研第一線為祖國航天事業(yè)而奮斗也是人生最大的樂趣。
        作為一名基層科研工作者，更能體會怎樣安心基層做好本職工作，甘當螺絲釘發(fā)一份光和熱，為航天盡職盡力。

2010年12月在西昌衛(wèi)星發(fā)射場