5月17日，第六屆動力電池回收利用高峰論壇在北京順利召開，本屆論壇由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、動力電池回收與梯次利用聯(lián)盟聯(lián)合主辦，汽車產(chǎn)業(yè)委員會承辦。

中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會理事長、動力電池回收聯(lián)盟名譽理事長黃建忠為論壇致開幕詞，黃建忠表示，在碳達(dá)峰、碳中和的任務(wù)背景下，把新能源汽車動力電池回收利用納入到當(dāng)前落實碳達(dá)峰碳中和任務(wù)中去，把它作為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要舉措之一，對我國降低對外依存度、國家資源戰(zhàn)略安全和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)十分重要。論壇由中國動力電池回收聯(lián)盟秘書長楊林和聯(lián)盟副理事長趙小勇主持。

記者從動力電池回收與梯次利用聯(lián)盟和汽車產(chǎn)業(yè)委員會了解到，2020年底我國新能源汽車保有量已達(dá)492萬輛，累計退役動力電池23億瓦時左右。2025年我國退役電池將累計預(yù)計高達(dá)125GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會擴(kuò)大到850億元左右，2030年，隨著新能源汽車的加速普及，電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)1200億元，動力電池回收已成為新的風(fēng)口。

據(jù)了解，本次論壇為期兩天，主要圍繞退役動力電池梯次利用與回收體系建設(shè)管理政策走向、鎳鈷鋰價格上漲和電動化加速對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的走勢影響、車電分離模式對動力電池回收利用的影響與挑戰(zhàn)、兩輪電動車電池?fù)Q電與回收利用等動力電池回收利用問題，旨在提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強行業(yè)經(jīng)驗交流。